伊予国宇和郡八幡浜(現・愛媛県八幡浜市)出身の明治時代の技術者。
ライト兄弟の初飛行に先立ち、動力付き有人飛行機を着想したことで知られる航空機研究者。
八幡浜の商家の四男坊として生まれたが、父が事業に失敗したことから貧困に追われるようになり、生計を得るために雑貨店や印刷所などで働きながら物理学や科学の書籍を読みふけりました。
1889年、カラスが羽ばたくことなく滑空しているのを見て、向かってくる風を翼で受ければ空を飛ぶことができるのではないか、と考えて模型飛行機を作成し、1891年、3メートルの滑走の後10メートルを飛行させて日本初のプロペラ飛行実験を成功させました。
更に、2年後には有人飛行を前提にした四枚翼飛行機「玉虫型飛行器」の模型を作成しましたが、資金のメドが立たなかったために実際の飛行は実現せず、その後、1903年にはついにライト兄弟が人類として初めて飛行に成功しました。
その後忠吉は、飛行機事故で死去した多くの人を弔うために飛行神社を設立し、自ら神主となりました。
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二宮忠八ニノミヤチュウハチ |
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[二宮忠八 人物情報]
Wikipediaの人物情報
二宮 忠八（にのみや ちゅうはち、慶応2年6月9日 (旧暦)（1866年7月20日）- 昭和11年（1936年）4月8日）は明治時代の航空機研究者。伊予国宇和郡八幡浜浦矢野町（愛媛県八幡浜市矢野町）出身。陸軍従軍中の1889年「飛行器」を考案。翌年にゴム動力による「模型飛行器」を製作、軍用として「飛行器」の実用化へ繋げる申請を軍へ二度行うも理解されず、以後独自に人間が乗ることのできる実機の開発を目指したが完成には至らなかった。なお「飛行器」とは忠八本人の命名による「飛行機」という用語は森鴎外が1901年の日記に使用したのが最初の用例であるとされる。。
経歴
生い立ち
八幡浜の商家の四男坊として生まれる。父は幸蔵、母はきた。忠八が出生したころの家は富裕であったが、まもなく事業に失敗し、また2人の兄による放蕩、さらに父幸蔵が忠八12歳の時に若くして亡くなり家は困窮した。忠八は生計を得るため、町の雑貨店や印刷所の文選工、薬屋などで働くかたわら、物理学や化学の書物を夜遅くまで読み耽けっていた。また、収入の足しに学資を得るために自ら考案した凧を作って売り、この凧は「忠八凧」と呼ばれて人気を博したという。この経験が後の飛行機作りの原型になったともいわれる。錦絵に描かれた気球にも空への憧れをかきたてられ、気球を付けた凧を作ったこともあった。
飛行への着想
明治20年（1887年）、忠八は徴兵され、香川県の丸亀歩兵第12連隊第1大隊に入隊した。ある日（1889年11月のことという）、忠八は野外演習の休憩で昼食を取っているときに滑空しているカラスを見て、羽ばたいていないのに気付く。そして、翼で向かってくる風を受けとめることができれば、空を飛べるのではないかと考えた（固定翼の着想）。
それを基に忠八は、「模型飛行器」を作成。これがいわゆる「烏（からす）型飛行器」である。主翼は単葉で上反角を持ち、翼幅は45cm。全長は35cm。機尾に水平尾翼、機首に垂直尾翼があった。また三輪を備えていた。推進力はゴムひも（陸軍病院勤務であった忠八は聴診器のゴム管を流用した）で駆動される推進式 (航空機)の四枚羽プロペラであった。明治24年（1891年）4月29日、3mの自力滑走の後、離陸して10m
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